Estamos ya a una semana de que comience el Gran Premio de Mónaco de 2007, una fecha que muchos aguardamos con ganas, y que otros van a disfrutar en vivo y en directo, y aguardamos que nos lo cuenten. Para mi es un gran instante porque la carrera en el Principado es, dejando de lado lo vetusto del circuito y lo dificil y peligroso que puede ser, una ocasión para poder ver muchísimas cosas, y siempre y en toda circunstancia me han semejado entretenidas esas carreras. La protuberante calandra frontal trapezoidal exhibe un diseño bien proporcionado y contundente, que fortalece la sensación de anchura y poderío del vehículo. Incorpora 13 lamas verticales dobles, que dejan paso al aire encargado de alimentar y refrigerar al propulsor. El capotmotor presenta una marcada protuberancia central que se ensancha, partiendo desde el conocido logo de la marca checa Hemos probado la versión 3.0 TDV6 258 CV Aut. First Edition 7 plazas, cuyo consumo medio homologado es de 7,2 l/100 km, más alto que el de otros competidores que hemos probado (ficha comparativa). Y hemos constatado que, efectivamente, gasta más. El consumo de carburante en condiciones normales es alto siempre y en toda circunstancia pues es bastante difícil bajar de 10 l/100 km. En las Impresiones de conducción contamos estos y otros detalles. Sin duda, las líneas maestras del diseño KODO han evolucionado hacia un segmento inédito en la marca. Las claves de este diseño resultan más que evidentes y quedan plasmadas en todos y cada uno de los modelos de nueva creación que la marca presenta en el mercado. Son novedad de 2018 la parrilla delantera, la pintura Soul Red Crystal y las llantas de aluminio de 18 pulgadas.
Mitsubishi l200 2021
The Boring Company es un caso más de de qué manera el magnate americano piensa que se puede mejorar el flujo de tráfico en las urbes. Mediante la creación de una extensa red de túneles pretende calmar el saturado tráfico en Los Ángeles. Unos túneles por los que no circularían coches como tal conforme contó en la charla TED. En la riña por no caer eliminado el próximo domingo, el foco sigue puesto sobre cuatro pilotos más. Los hombres extra de Foyt, Charlie Kimball y J. R. Hildebrand, siguen sufriendo para sacar partido a sus máquinas en cualquier contexto, al paso que Pietro Fittipaldi continua ofreciendo un rendimiento sorprendemente insuficiente con una máquina de Coyne. La última situación volvió a corresponder a R. C. Enerson, quien pudo por fin rodar con todos los otros pilotos, si bien con un rodaje parcialmente escaso de apenas 50 vueltas, y un mejor tiempo que sigue estando a cinco millas por hora de la siguiente mejor marca. En solitario, eso sí, rinden algo mejor, y quizás esa sea su tabla de salvación desde mañana. Tras tres décadas de desarrollo, los eléctricos de Hyundai destacan por su suavidad, intensidad en la contestación y ausencia de ruidos mecánicos, con unas grandes posibilidades y eficaces consumos. En su versión más potente (batería de 64 kWh), el Kona eléctrico dispone de 204 CV y una autonomía media de 449 quilómetros en ciclo medio y 619 quilómetros en ciudad, con un consumo medio de 15,4 kWh/100 km.
Gran premio de italia de 1976
Respecto a su aspecto exterior aquí no hay demasiado para descubrir, en tanto que el Nexo está meridianamente inspirado en el Hyundai NextGeneration Fuel Cell, con el que com las primordiales señas. La firma surcoreana había de forma oportuna advertido que ese prototipo se aproximaba mucho al modelo que por último veríamos en las calles y el tiempo les ha dado la razón. Como ya comentaba en el último blog post de Moto3 del Gran Premio de Malasia, el australiano Jack Miller se tomo como revancha los hechos acontecidos en el Circuito de Motorland Aragón, donde protagonizó una acción irresponsable con Alex Márquez, en la que el vengativo Jack Miller salió perdiendo dando con sus huesos en el suelo. Las acciones de Miller en el GP de Malasia, rozaron y traspasaron la línea roja de la legalidad, asustando al piloto español Alex Márquez con toques superfluos incluso sacándole de la trazada de forma injusta, superflua y lo más humillante ¡aposta!
En unas semanas Volvo Cars España empezará la comercialización de la nueva generación del V60 y para aquellos interesados que no quieran aguardar mucho, la filial ya ofrece la posibilidad de realizar las reservas de las unidades iniciales. Aunque la oferta es algo limitada, con el tiempo llegarán más opciones alternativas. Mas ¿de qué forma de veloz es un coche eléctrico? Depende de cada modelo. Por ejemplo, el exitoso Renault ZOE consigue ir de 0 a 62mph en unos 10 segundos, aunque en realidad la sensación es de mayor velocidad. Si pensamos, por poner un ejemplo, en el Tesla Model S, este conseguirá lo mismo en solo 2,5 segundos. El maletero tiene 616 litros de capacidad, por lo que es más pequeño que el de un Porsche Cayenne Turbo (745 litros), un BMW X5 M (650 l) o un MercededesAMG GLE 63 S 4MATIC (690 litros), mas mayor que el de un Land Rover Range Rover (550 l) o un Bentley Bentayga (484 l). Abatiendo los respaldos de los asientos siguientes se consigue el máximo volumen de carga: 1596 litros. El portón tiene un sistema de apertura y cierre automáticos que, opcionalmente, se puede completar con la función manos libres (al pasar el pie por debajo del parachoques, se abre o bien cierra).
Los controles del aire acondicionado en la consola central y los botones para el sistema start/stop, el selector de modos de conducción y el Park Assist, están convenientemente ubicados delante de la palanca del cambio de marchas para poder ser alcanzados con facilidad. Las salidas de aire laterales se extienden hasta las puertas y amplifican la impresión visual de amplitud, lo que se añade a la generosa sensación de espacio. A fines del pasado año aterrizaba en el mercado español el primer modelo de Skoda basado en la plataforma de propulsión eléctrica MEB del Conjunto Volkswagen, el Enyaq iV. Ahora, llega a la gama la variante Sportline, que resalta por sus molduras negras, grandes llantas de aleación y por un chasis deportivo que se ha rebajado.
Movilidad sostenible
Después de una ausencia de un año del calendario, en tanto que el año pasado lo sustituyó Hockenheim en su cita con la Elabora 1, Nurburgring vuelve, tal vez para no volver a irse. En teoría se alterna un año sí, un año no, con el otro trazado. Ahora bien, viendo las graves contrariedades económicas de Hockenheim, no está claro lo que va a pasar en el futuro con la alternancia de circuitos en el Gran Premio de Alemania. Luego a nosotros nos multan por detener el vehículo 2 minutos en una zona sin tráfico para hacer alguna foto para nuestras pruebas. De esta forma son a veces las normas, estrictas para unos y en cambio si eres un millonario de los que participan en la Gumball 3000 eres inmune a esas cosas de pobres.
Este motor va combinado con una caja automática de ocho velocidades. Me semeja una unión perfecta. Esta transmisión de ZF me ha semejado buenísima en todos los vehículos en la que la he probado y el Jaguar XF no ha sido la salvedad. Es suave y veloz, no creo que se eche en falta mayor cantidad de ninguna de las dos cualidades. El primer Octavia se ofrecía con 3 motores de gasolina de 4 cilindros (con 75, 100 y 125 caballos), un diésel de 90 caballos y un turbodiésel de inyección directa con 110 caballos de potencia. Y a esa primera generación del Octavia se le sumó la versión familiar, denominada Combi, en 1998, teniendo una variante 4×4 sobre esta carrocería familiar, desde 1999. De esta primera generación, que se produjo hasta 2010, se vendieron en torno a 970.000 berlinas y más de 470.000 modelos familiares.
Las novedades de esta Mercedes Benz Vito 2010 no se centran solamente en la reducción de consumo y motorización sino que el interior también va a padecer algunos cambios. En el exterior, por servirnos de un ejemplo, encontramos nuevos faros y la carcasa de los mismos lleva integrada la luz diurna de serie o los paragolpes delanteros que ahora cuentan con un acabado de rejilla al lado de otros elementos. Todo ello, combinando detalles de los turismos de Mercedes Benz sin olvidar que se trata de un vehículo industrial. Al igual que su ancestro de la década de los 60, el Mini Countryman WRC luce la tradicional decoración de color colorado y blanco, y por lo que semeja está listo para enfrantarse a sus rivales como el Ford Fiesta o bien el Citroën DS3. Ahora, el vídeo del coche en acción.
