Los híbridos enchufables son un puente entre los coches usuales y los turismos eléctricos. Son vehículos que combinan ambas tecnologías, la propulsión de un motor térmico usual, con la propulsión de cero emisiones de un eléctrico puro. Hablamos de coches como el Volswagen Golf GTE o el Hyundai Ioniq PlugIn, por refererir dos ejemplos comunes. Me gustaría iniciar este artículo hablando de que existen varios tipos de híbridos enchufables. Aunque todos combinan un motor de combustión con un motor eléctrico y una batería, no todos están orientados a la máxima eficiencia. Los pilotos españoles de MotoGP Marc Marquez y Dani Pedrosa han disfrutado de una jornada especial con RedBull donde han podido ser pasajeros de los aeroplanos de combate Alpha Jet capaces de lograr velocidades de hasta 1000 km/h. Los pilotos de HRC tienen adrenalina en la sangre y la velocidad es algo a lo que están acostumbrados, pero ¿van a ser capaces de aguantar la increíble velocidad punta y de giro de estas bestias del cielo?.
Renault morphoz prototipo
En el motor diesel se ha reducido la potencia respecto al 320d normal (177 CV, 4,8 l/100 km). El par máximo aumenta 10 Nm y se entrega a lo largo de un régimen más amplio, es decir, 360 Nm entre 1.750 y 3.000 RPM. Para reducir las vibraciones a bajas RPM se ha añadido un péndulo centrífugo. Por último el nivel de terminación tope de gama denominado SE incluye el tapizado en piel con asientos concretos, el techo solar eléctrico deslizante con cortinita, las levas del cambio en el volante y las llantas de aleación concretas. Los costos recomendados para México del nuevo Toyota Corolla arrancan en unos competitivos 310.900 pesos. La oferta de motores incluirá opciones alternativas gasolina y diésel. Entre los primeros, los clientes podrán optar entre el 1.0 TGDi de 120 CV, 1.4 TGDi de 140 CV, además de un un 1.6 TGDi de 204 CV como alternativa mas prestacional. Con respecto a la oferta diésel, todo girará en torno al 1.6 CRDi en versiones de 115 CV y de 136 CV.
Para dar una explicación más gráfica de esto que digo, acá tenemos a Ed Hebb, uno de los voluntarios que trabajan en Henry Ford Estate, explicándonos todo lo que había que hacer toda vez que había que arrancar un Ford Model T. ¡De qué manera para salir con prisas! Los fabricantes suelen dar los valores aerodinámicos en Cx, que podríamos llamar la calidad de la forma aerodinámica. Y es el que damos nosotros en las fichas técnicas, con valores que suelen oscilar entre 0,26 y 0,31, salvo excepciones. Destaca la pantalla multimedia de 7 pulgadas que incluye asimismo el sistema de navegación, todo ello controlado por un touchpad táctil situado en la consola central. En cuanto al espacio de carga, fluctúa entre los 340 litros del modelo con propulsor híbrido y los 366 del modelo con motor usual.
Startech Bentley bentayga, ahora más potente
Además, el mnuevo Clase E puede seleccionarse en nuevos colores para la carrocería (plata hightech, gris grafito metalizado y plata Mojave) y se aumenta la oferta de llantas, incluyendo versiones que mejoran la aerodinámica para ahorrar combustible. Poco después entraba Cheever con la caja de cambios con un agujero. Fruto del cansancio había engranado marcha atrás y uno de los dientes había atravesado la carcasa. Los mecánicos taparon el orificio y se subió Boesel que volvió a entrar en la vuelta siguiente. El inconveniente persistía y había que mudar la caja. El Porsche volaba. Más tarde, y muy retrasado por los 20 minutos perdidos en la sustitución, el turismo se quedaba tirado. Mas gracias a un sistema ayudar de alimentación de aceite, Boesel pudo rearrancarlo. Mas no aseguró bien el capó y éste voló dañando el alerón trasero. Sus últimas horas fueron de una remontada colérica que les llevó de la 8ª a la 5ª posición final.
Sin embargo, en este sentido cabe señalar que el área de Barcelona de la Zona de Bajas Emisiones es considerablemente mayor que el de la capital de España Central. Al tiempo que en Madrid estas limitaciones se producen en 4,7 kilómetros, en Barna el área ocupa 95 quilómetros cuadrados. Y a ello se aúna que el Gobierno forzará a 150 ayuntamientos con más de 50.000 habitantes a determinar zonas de bajas emisiones muy similares a las de la capital española o bien Barcelona. En la inferior de la consola están los mandos del sistema de climatización, en una situación demasiado baja: quedan algo distanciados y la palanca de cambios puede molestar para su manejo. Aún más abajo e inaccesible se ubica el botón que permite mudar entre los modos de conducción Eco Pro, Confort y Sport. El Active Tourer es el primer modelo sólido de BMW con freno de estacionamiento eléctrico.
La autonomía del Honda y también y del Fiat 500 eléctrico
Su siguiente etapa concluyó en Limoges, después de recorrer 684 kilómetros y parar para repostar de nuevo, y el trayecto finalizó en París tras 1.076 kilómetros. Llegó a la capital del Sena tras gastar otros 30 euros más y con una media de consumo de 3,6 kg de gas cada 100 km. El X híbrido enchufable asimismo se actualiza con un nueov motor de gasolina de seis cilindros en línea combinado con uno eléctrico. Su potencia se eleva hasta los 394 caballos y acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos. A cambio este X5 xDrive 45e precisa solo 2,1 litros de comburente cada 100 quilómetros lo que supone unas emisiones de 49 g/km de CO2. Y su alcance en eléctrico llega a los 80 kilómetros. Cuenta con tracción total, un maletero de 500 litros de capacidad y un depósito de carburante de 69 litros, con lo que está indicado para poder realizar grandes viajes sin precisar parar a repostar.
Como todos los híbridos enchufables, el Octavia iV tiene dos motores. El de combustión es un motor de gasolina turboalimentado, de cuatro tubos, que da una potencia máxima de 150 caballos. El motor eléctrico da una potencia máxima de 116 caballos. Juntos, teóricamente, podrían alcanzar 266 caballos de potencia, pero Skoda limita la potencia máxima a 204 CV y por un tiempo máximo de 15 segundos. En el hipotético en el caso de que utilizáramos la potencia máxima a lo largo de más de 15 segundos (que sería posible hacerlo sin superar el límite de velocidad en autovía tirando de una caravana en una subida con el viento en contra, por poner un ejemplo), la potencia máxima se queda en 190 caballos. Caso de que se necesitara continuar utilizando la potencia máxima, porque la subida no acaba y el viento arrecia, el sistema deja utilizar estos 190 caballos durante 25 segundos más. Después de este periodo, la potencia queda limitada a los 150 caballos del motor de gasolina.
Km 313 cv 20,01,2016
La marca de coches eléctricos californiana asegura en un comunicado haber optimizado los dos motores que equipan ambos modelos, que pasaban a fines de 2017 a ofrecerse solamente en tracción total: el propulsor síncrono de imanes permanentes delantero y el motor de inducción siguiente. Además de esto asimismo han ajustado sus sistemas de refrigeración o lubricación, así como la reducción de fricciones. Hace unos meses se hizo oficial el Opel Vivaro 2014, la furgoneta alemana melliza de la Renault Traffic. Su tamaño medra 22 centímetros con respecto al modelo precedente, y se han desarrollado múltiples versiones para cubrir las necesidades profesionales de cada cliente del servicio. También como el M6, el M3 tiene el techo de fibra de carbono y el capó de aluminio. Al ser un cupé de tracción trasera, debería pesar menos que un Audi RS4 (1.650 kg), que tiene cuatro puertas y tracción total. No obstante, BMW todavía no ha dado el dato de cuánto pesa el M3.
Nuevos accesorios para el Toyota rav4
Mas AlphaN Performance no se ha conformado con esto y por ello ha creado nuevos apéndices aerodinámicos para la carrocería de su particular BMW M2 GTS. Como no podía ser de otra manera, todos ello de fibra de carbono. Encontramos así un nuevo splitter delantero, así como un difusor posterior, nuevas s finales para las taloneras laterales, aparte de un doble alerón posterior, puesto que en el borde de la tapa se coloca uno reservado y por encima se posiciona esa desprendida ala que cargará drásticamente su eje posterior a grandes velocidades.
Mis compañeros de Applesfera me avisan que en Fourtitude han publicado un extenso artículo de la nueva interfaz del iPod en los Audi. Como ya publicamos hace ya un tiempo, Audi y otras marcas habían llegado a un acuerdo con Apple para integrar el iPod en el equipo de audio y poder supervisarlo desde los mandos del volante. En España se empezó a vender en 1990 y estuvo en los concesionarios hasta 1997, cuando dejó de fabricarse. Entre los años 1993 y 1994 se generó un restyling en el modelo, incluyendo equipamiento más completo y con ligeros cambios en el interior y exterior para sostenerse al día.
Peugeot cerró el año 2020 en España consiguiendo posicionar al e208 como el tercer vehículo eléctrico más vendido. En concreto, se inscribieron 1.249 unidades siendo sólo superado por el Hyundai Kona EV y el Renault Zoe que ocuparon el segundo y el primer puesto, respectivamente. Así, podemos afirmar que fue el utilitario eléctrico más vendido tras lograr el 6,89 por ciento de la cuota de mercado situándose sobre el renombrado Tesla Model 3.