Se trata de la primera edición especial del actual Mazda MX5 que toma la base de la versión de acceso a la gama, esto es, de la pertrechada con el propulsor 1.5 SkyactivG, una mecánica atmosférica que eroga una potencia de 131 CV y un par máximo de 150 Nm. Combinada con una transmisión manual de 6 velocidades y un peso de solo 1.050 kilos, este fácil roadster es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 204 km/h y de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 8,3 segundos.
Hay libre un catálogo de llantas en diferentes medidas para que puedas cambiarle el aspecto a tu vehículo, prosperar en activa y la experiencia de conducción. Las medidas están homologadas y son concretas para cada modelo, para así no tener ningún problema en la ITV. Este fin de semana se disputará la fecha argentina en el calendario del WTCC, en el marco del circuito de Rio Hondo. Citroën realizó esta semana una exhibición con el CElysee y sus pilotos oficiales Sébastien Loeb y José María Pechito Lopez.
Aun así, hay 2 puntos mejorables. El primero es la cintura de caja un tanto alta. Si bien no sea tan alta como en un DS 3 Crossback o un Mazda 3, al final la luna trasera es más bien pequeña. Un pequeño sacrificio en pro del diseño. La manera ha ganado sobre la función en esta ocasión. Y el segundo punto es la abertura de las plazas traseras. La puerta se abre casi a 90, pero libera una abertura que se me antoja un tanto angosta. ¿Por qué esta preparación? Deseábamos espacio en la trasera para llevar una bicicleta, mudarnos de ropa cuando vamos a la nieve y para, el día que nieva fuerte, jugar dentro con las pequeñas. Nuestra Sprinter era la más baja que fabrican, y queríamos estar de pie dentro, así que buscamos en toda España y media Europa cómo acoplar un techo elevable.
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En primer lugar porque el malo, interpretado por John Cena y que se estrena en la franquicia, va a ser Jacob Toretto, que no es otro que el hermano hasta el momento no conocido de Dom (Vin Diesel). Este nuevo Toretto estaría controlado en la sombra por Cipher (Charlize Theron), que fue la villana de la octava película. Tal vez no haya sido hasta este instante que en la industria en general ha comenzado a encarar la transición hacia la movilidad eléctrica. Hasta ahora, y salvo excepciones, la hoja de ruta de la mayor parte de fabricantes era un tratado de buenas intenciones y de modelos por compromiso, dependiendo de la zona del globo en la que nos encontrásemos. Asimismo la paleta de colores es bastante amplia, con cinco opciones monotono y otras 5 bitono para la carrocería. Ah, y la toma de carga CCS de la batería está bajo la tapa situada en el paragolpes delantero.
La semana de las motocicletas 47
Una llamada al seguro y asistirá la grúa. El mecánico examinará la batería y si ve que está muy mal, te planteará cambiarla por una nueva. El costo de las baterías pueden oscilar entre los 150 y 400 euros. Esta creación prueba que MG Rover todavía da mucho juego, a pesar de que hoy en día no exista como marca europea una vez que el conjunto chino Nanjing Automotive se hicieran con sus derechos de explotación para dentro de sus fronteras. Tal y como se había anunciado MG Rover volvería a Europa y el MG6 Turbo podría ser uno de los primeros modelos que se comenzarían a vender en nuestro continente, empezando como era de aguardar en el propio Reino Unido para el año 2010. Dacia ha experimentado una transformación de sus modelos, consiguiendo preservar al mismo tiempo un costo accesible. El Dacia Duster es uno de los mejores ejemplos, tras haberse renovado absolutamente con el arribo de su relevo generacional que tuvo su puesta de largo en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2017.
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De todas maneras, aunque en la calle el Impreza fue el sustituto del Leone, en el WRC el Impreza fue el sucesor del Legacy. Y aquí hay algunas semejanzas con Ford por el hecho de que, como el Sierra Cosworth 4×4, el Legacy era demasiado grande y pesado. Y, de la misma manera que el Escort Cosworth, el nuevo Impreza 555 (como se conocía oficialmente) se apoyó en gran medida en el trabajo de desarrollo realizado por su precursor, utilizando gran de su tren de rodaje. Subaru incluso edificó un muleto acortado basado en un Legacy, como lo hizo Ford con el Ace. La gama de modelos que Skoda ha previsto para el Superb se compone de seis motores. Tres de ellos son de gasolina: 1.4 TSI de 125 CV, 1.8 TSI de 160 CV y 3.6 FSI V6 de 360 CV. Los diésel son 1.9 TDI de 105 CV y 2.0 TDI de 140 CV y 170 CV.
Será desvelado en abril en un acontecimiento singular que Mercedes prepara. Mas, hasta entonces ya podemos ver el conjunto general, con un diseño de la parrilla que es más prominente, tiene una forma exagonal aunque con los lados muy suavizados, con 3 barras horizontales y un borde niquelado, y anchísima dado que los faros más afilados se han hecho más pequeños. Si subimos un escalón y vemos el acabado Tecno Sky, este monta una pantalla más grande (10,25 pulgadas), asistente anticolisión en cruces y techo panorámico. El Style mejora en que tiene climatizador trizona, asistente de visión 360 o asientos calefactables.
Movilidad sustentable
El perfil de requisitos de Flixbus para los nuevos automóviles es bastante claro: las peculiaridades de rendimiento, como la aceleración, deben corresponder a las de los buses de gran distancia con motor diésel estándar Euro VI de la actualidad. Dentro de la serie histórica del Singular descapotables, vamos a hacer un pequeño alto en el camino. En la primera vimos desde los inicios hasta 1910, y en la segunda llegamos a la Gran Depresión de 1929. Este inciso obedece a que quería hablaros de Morgan, una familia de descapotables un tanto singular, en tanto que contaban solo con tres ruedas. Por distribuidores, sabemos que han fabricado unas 8 unidades (incluyendo los 3 prototipos iniciales), y también por distribuidores sabemos que en más de una ocasión han pintado hasta 3 veces el mismo coche para cambiar radicalmente su aspecto, algo que pudo confundir al público para que creerán que eran tres coches distintos, cuando era exactamente el mismo. Sin embargo y salvo fallo ninguno ha sido vendido. Las unidades matriculadas en España son propiedad de AD Tramontana.
Este grupo de expertos de la Coalición RenaultNissan, estudia la forma de mejorar la tecnología de seguridad que van a montar los modelos del conjunto en el futuro y los sistemas de conducción autonoma son la clave en este campo. Este nuevo sistema de evasión de obstáculos al cual han llamado Callie, ha tomado como punto de inicio a la experiencia acumulada por un equipo de pilotos profesionales y formará de la dotación de seguridad que van a montar los próximos Renault y Nissan que cuenten con sistemas de conducción autónoma avanzados. Es obvio que semejante velocidad no es para cualquiera ya que pese a la prolijidad con la que se manejan los conductores alemanes, no está exenta de accidentes, muchos de ellos muy graves. Mas ese no es el caso del vídeo del día de el día de hoy, en el que el conductor de un Lamborghini Huracan equipado con un motor V10 de 610 caballos de fuerza lo lleva a nada menos que 329 quilómetros por hora en los tramos libres de la autopista.
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Una de sus grandes bazas es la personalización, con pinturas y vinilos de factoría. Puede escogerse con dos acabados, el Pop (de serie ya con 7 airbags y el sistema UConnect con pantalla de 5 pulgadas más básico) y el Lounge, con una versión más potente de este sistema de infoentretenimiento y el nuevo volante multifunción tapizado en cuero. El equipamiento puede mejorarse con diferentes paquetes para ahorrar dinero en lugar de escoger los elementos por separado. Después llegó el acabado más deportivo, el Fiat 500S, y la primera edición especial, el 500 Riva. Sí Bruno Senna no es Romain Grosjean pero en favor del francés está que pertenece al programa de jóvenes pilotos de Gen2 Capital, Gravity Sport Management, que como Lotus Renault GP, son propiedad de Gerard Lopez. Resumiendo, nada mejor que uno de tus pilotos en tu escudería.
En apenas unos días conoceremos al Porsche Taycan definitivo. Un deportivo eléctrico de cuatro puertas, un coche que hemos podido ver en Diariomotor, pero del que no os puedo contar nada hasta el día 4 de septiembre. Porsche va repartiendo con cuentagotas la información del Taycan, tratando de aumentar el entusiasmo ya antes de su presentación. Y la noticia del día es que el Porsche Taycan ha establecido un tiempo de vuelta de 7 minutos y 42 segundos en el Infierno Verde, un tiempo de récord que lo transforma en la berlina eléctrica más rápido en el Nürburgring. No me termina de asombrar la noticia, pues es que tampoco es que sea algo nuevo en la escudería Red Bull Racing. A todos nos llamó la atención el flojo resultado final logrado por el atractivo piloto aussie en Sakhir, y de la mano de la noticia nos refresca la memoria a más de uno: Mark Webber estrenará un nuevo chasis más ligero en su RB6 para el GP de Australia. ¿Sorprendente? Desde luego que número