El maletero del Ford Focus es bastante generoso, tiene una capacidad de 363 litros. De todas y cada una formas, comparado con la competencia es de los más pequeños. La forma es regular, hay varios puntos de anclaje donde sujetar las bolsas, entre aquéllos que están unos pequeños ganchos en los laterales para sostener las bolsas en situación vertical. No obstante, y como ya hizo con el reciente Ferrari California T, en los próximos meses se esperan novedades en la gama 458. En el Salón de Ginebra 2015, a lo largo de Marzo, se presentará el Ferrari 458 M 2015, con pequeños cambios en su diseño y una esencial novedad: un motor V8 turboalimentado, siguiendo el camino comenzado por el citado California T. Por otra parte, el bloque montado en el actual Porsche Panamera S del actual V6 de 3.0 litros del Audi S4 B8 que, en vez de tener un turbo como la nueva generación del S4 B9, contaba con un torno volumétrico Eaton. Porsche le sumó 2 turbos y reemplazó los componentes mecánicos de Audi por los suyos propios.
Cómo marcha la compra de un coche por multiopción
En lo relativo a vehículos eléctricos, hasta ahora Renault y Nissan han mantenido una enorme independencia en sus estrategias con investigación y desarrollo separados. Con esta nueva maniobra se espera que los futuros coches eléctricos de ambas marcas tengan considerablemente más elementos comunes como motor eléctrico, sistemas de administración, baterías, sistemas de recarga… La posición de conducción es muy buena gracias a unos asientos que, además de bonitos, recogen el cuerpo a la pefección y unos mandos que están bien distribuidos y a mano. La instrumentación es completísima y legible, especialmente si se paga el extra del Head Up Display como el de la unidad de pruebas, que proyecta la información sobre el parabrisas.
En los vehículos modernos como este, una equivocación de ese calibre es mucho menos concluyentes. Si haces la misma tontería con un coche tipo Peugeot 205 GTI, SEAT Ibiza Cupra (primera generación) o similares, es simple terminar sepultado tras unas horas. De esta manera se elimina el riesgo de reincidencia, pero, al menos, aguardamos que haya aprendido algo. Jenson Button ha logrado sus mejores éxitos en circuitos. Así lo certifican los títulos sumados en la Fórmula 1 y el Súper GT o los 15 Grandes Premios ganados en la categoría reina. No obstante, el conduzco británico parece estar enfocado en escribir una nueva etapa en su carrera fuera de las pistas, apostando por competir en disciplinas offroad. De hecho, Button ya ha disputado la Baja 1000 y ha confirmado que va a ser piloto de su propio equipo en Extreme E, el certamen que se disputará con SUV 4×4 eléctricos en ciertos parajes más ocultos de todo el planeta.
Porshe gt3 cup car, así se hace
No hay diferencias substanciales en el interior respecto a la berlina o el coupé pero sí diferencias para prosperar las sensaciones al viento. Desde el sistema Airscarf (calefacción en los reposacabezas, como bufanda de aire caliente), tapicería de cuero que no se calienta tanto al sol o bien el paravientos eléctrico Aircap integrado en el marco del techo para reducir turbulencias.
A la vista de lo que nos muestran los cálculos, posiblemente en un futuro no muy distante los turismos de 5 a 10 años de antigüedad sean de los que menos pasan por el taller. O bien, dicho de otro modo, los más asilvestrados; algo que no está de más tener en cuenta a la hora de considerar comprar un vehículo de segunda mano. Contra la tendencia actual a los techos recios retráctiles como el del Volkswagen EOS, el nuevo Volkswagen Golf Cabrio llega con capota de lona, como su primo el Audi A3 Cabrio. Y exactamente cuando lo vi en persona me llamó la atención la enorme similitud con éste último, sobre todo por la manera de la trasera de la capota en su unión con la alta del maletero.
Las suspensiones firmadas por KW elevan sensiblemente su altura libre al suelo. Estas llantas de 21 pulgadas, se calzan con gomas offroad, hay cabrestante, defensas, iluminación extra… ¿A donde quieres ir? Esto es, el Conjunto Volkswagen no ha querido reconocer públicamente dónde emplazará la producción de sus turismos eléctricos más pequeños, a pesar de que en el día de ayer se conoció que SEAT, al lado del Gobierno y también Iberdrola, van a levantar la primera factoría de baterías en España. Esta se ubicará cerca de Martorell, si bien por ahora se desconoce la localización precisa.
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Kevin Ceccon hacía servir el 1:55.244 de la primera sesión para acabar con el sexto mejor crono del test, justo por delante de Niels Langeveld. El holandés del equipo Comtoyou Racing ha sido el ‘rookie’ con un mejor desempeño, aunque Attila Tassi ha terminado justo a su espalda. El veterano Daniel Haglöf, también debutante en el WTCR, ha sido noveno, al tiempo que Yann Ehrlacher ha sido décimo con el primero de los Lynk & Co 03 TCR entre las quejas de Cyan Racing por el ‘BoP’ aplicado en sus turismos. En clave de España, Mikel Azcona ha sido duodécimo con el 1:56.305 que ha conseguido en la tercera sesión.
En el primero de ellos, vamos a echar una ojeada a los últimos cambios en la normativa propuesta por el A.C.O. Para echar un vistazo general a las categorías no tienes más que recordar el que efectuamos el año pasado. Con respecto a los opcionales, está fácil, por el hecho de que apenas hay. En todos y cada uno de los niveles, la pintura metalizada es optativa por 310 euros. Si charlamos de los LTZ, solo se puede seleccionar el techo solar por 825 euros o bien los asientos delanteros calefactados por 1.080 euros. Buscar uno en stock a nuestro gusto está chupado.
Más de una vez nos hemos hecho eco de la manipulación en las homologaciones en ciclo NEDC que todo coche, todoterreno o vehículo industrial ligero debe pasar ya antes de poderse vender. De dicha prueba se sacaban las cifras de consumo y emisiones de CO2; una cifra va ligada a la otra por estequiometría química. La joven marca CUPRA se encuentra inmersa en un ambicioso e muy importante proceso de expansión global con el que convertirse en un actor relevante de la industria automotriz a nivel del mundo. El máximo líder de la compañía española, Wayne Griffiths, ha confirmado, en el marco de la conferencia de prensa anual, ciertos próximos pasos de este plan estratégico que se sigue para que CUPRA llegue a nuevas regiones.
Pero hay un tercer y hasta una cuarta parte factor para añadir,,
En el exterior, su carrocería se identifica por su capó elevado, su batalla de 2,73 metros, sus voladizos cortos y sus volúmenes fluidos marcados con elementos gráficos fuertes y unas dimensiones que le aportan solidez (longitud 4,50 m, anchura 1,84 m, altura 1,67 m y 482 litros de volumen del maletero). El C5 Aircross es además el primer vehículo que está equipado con el nuevo sistema de suspensión con Amortiguadores Progresivos Hidráulicos. La industria francesa de la automoción vivió años convulsos y agitados en los años 70 y 80, lo que explica la razón de ser de nuestro protagonista de hoy: el Peugeot 309 y su variante más deportiva.
La principal novedad estética en comparación con primer prototipo presentado en el año 2012 en Brasil, fue la integración de la rueda de repuesto colgando del portón trasero, algo que nos transporta a la década del noventa, mas que semeja gustar al público consumidor de este género de productos. Después de varias tiradas sobre los rodillos, el motor de diez cilindros en uve de aspiración natural logró llegar hasta unos más que desprendidos 538 CV a las ruedas traseras. Por el camino nos deja con una sinfonía propia de coches de competición en sus mejores tiempos. Un alarido de esos que difícilmente vamos a regresar a oír en coches nuevos. Si hablamos de diseño nadie puede negar que estamos frente a un coche bonito. Durante cuatro generaciones el Lexus GS ha ido evolucionando de forma gradual, asociándose con las corrientes de diseño de Lexus. El modelo de hoy de hoy es el restyling de la cuarta generación, un lavado de cara para de esta manera encarar honrosamente la segunda etapa comercial ya antes de la llegada de la quinta generación, de la que por cierto todavía no se tiene ni la más remota idea de cuándo va a llegar y de cómo será, puesto que se ha llegado a especular que el GS podría mutar a un coupé de cuatro puertas.
La capital española central motorpasión
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Los equipos con motor Renault y Honda afrontan este tipo de circuitos prácticamente como si se tratase de Monza, puesto que cuentan con mucha desventaja en las largas rectas y deben sacrificar carga aerodinámica para ser competitivos en carrera y no ser una presa tan simple en el momento de atacar o defender situación. Se trata de un deportivo que usa ese mismo motor K24, pero que ha sido revisado por completo por los especialistas de Cosworth, quienes han instalado bielas, pistones, válvulas y muelles forjados, de igual forma que han modificado su turbocompresor, la administración electrónica y considerablemente más para permitirle alcanzar unos escalofriantes 700 CV de potencia.
A fin de que veas que yo también estoy al tanto de vuestras expresiones, te mencionaré el otro nombre como os conocen a los fachotes y españoleros de bien como tú que (tal y como esperaba) has sido el primero en saltar ante mi bien traída provocación. Os llaman reaccionarios, como ves es un término muy acertado. Ahí estás en primer tiempo de saludo. Según Renault, la caída del mercado global ha sido del 4,8 por ciento , mucho más suave que el 28 por cien en España. Conclusión: como acá la borrachera fue peor, la resaca también es mucho mayor. Y las marcas, cuanto más lujo, más crecen.