Por lo demás el aplomo el conjunto es excelente y aunque no es un coche concebido para correr demasiado en curvas lentas, en carreteras nacionales con buen firme deja trazar las curvas con un ritmo alto. Esta motorización de gasóleo, con bloque de acero, inyección por raíl común (Common Raíl, que ahora trabaja a mayor presión 2.000 bar) y con el convocado sistema de tratamiento de gases de escape con AdBlue, gana 5 CV de potencia con respecto al precedente, y se ofrece en tres variantes: 108 CDI con 80 CV y 210 Nm, 109 CDI con 95 CV y 230 Nm, y 111 CDI, con 116 CV y 260 Nm.
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Y ya que hablamos del portón hay que mencionar uno de los aspectos más destacados del nuevo crossover. El Ford Puma presenta un maletero con 456 litros de capacidad, con lo que logra posicionarse como el referente del segmento BSUV. Cuenta con un doble fondo de 80 litros, llamado Ford MegaBox, que tiene la posibilidad de limpiarse con agua gracias a un tapón de desagüe. Otra bondad que ofrece es el portón manos libres con apertura eléctrica. Medios tan reputados como The Guardian asimismo se han encargado de realizar una profunda investigación en relación a las emisiones del turismo eléctrico, desarrollando una completa infografía interactiva en la que comparan las emisiones de vehículos gasolina, híbridos, híbridos enchufables, de autonomía extendida y eléctricos puros. El resultado no es tan concluyentes como en los precedentes estudios, pero evidencia que la clave es la manera en la que se produce la energía.
En España, las matriculaciones de híbridos ha aumentado considerablemente (más de 66.000 unidades matriculadas en el mercado de España entre enero y octubre de 2018) y los fabricantes están ofertando poco a poco más modelos que se adaptan a los gustos del público. Aunque es Toyota la firma dominante con bastante holgura en comparación con resto, marcas como Audi mejoran mes a mes su presencia. El MercedesBenz CLS se halla en mitad de su ciclo comercial y, como tal, la firma de la estrella ha decidido darle un sutil lavado de cara para mantenerlo fresco en el mercado. Con un aspecto identificable al momento, el CLS MY2022 presenta una parrilla revisada, nuevos juegos de llantas y un paragolpes delantero más deportivo. Este plan de ayudas a la adquisición, ha provocado una explosión en la ventas de vehículos, que ha supuesto un aumento del 41 por ciento en un mes, y en este desarrollo los grandes beneficiado indudablemente han sido Honda y Toyota, que han visto acrecentar sus ventas el pasado mes de enero nada menos que un 59 por ciento y un 46 por cien respectivamente.
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Puede que sea por los 20 kg de ahorro en peso que suponen los frenos cerámicos opcionales con respecto a los de acero y además, del peso que más influye en el comportamiento activo al límite, el de las masas no suspendidas, pues en carretera solo probamos el FType R con los frenos de serie, que funcionan de maravilla. Soy conductor extranjero, ¿cómo me afecta la situación? Los conductores que no tengan nacionalidad española van a poder proseguir conduciendo en las mismas condiciones que antes de que se declarase el estado de alarma. Además, el tiempo que dure el estado de alarma no cuenta para el plazo de 6 meses en el que se puede conducir en España con permiso extranjero: el cómputo de los 6 meses de plazo se paraliza, reanudándose tan pronto como finalice el estado de alarma. (Artículo 10 de la Orden INT/262/2020, del 20 de marzo) En líneas generales el diseño es mejor, al menos a mí me lo semeja, y lo mejor es que sigue entregando a sus clientes del servicio los que estos tanto procuraban. Esa apariencia campera urbana con toques deportivos. La inmensa mayoría de GLA que se han vendido hasta la data lo han hecho con el famoso bulto AMG. La nueva generación también cuenta con él, y la unidad de pruebas lo montaba. Hay que reconocer que sin la línea deportiva el SUV pierde presencia, y por lo tanto todos van a querer pagar por él.
Revisar el nivel del aceite
Ya tenemos Turismo del Año 2021 en Europa. El COTY (Car of the Year) ha llevado a cabo la ceremonia en la que se han anunciado los resultados y, en consecuencia, se ha hecho pública la elección del jurado. Una edición que ha estado marcado por este año atípico en el que, siguiendo con la línea del convulso 2020, la lista de salones del vehículo que serán organizados tal y como los conocíamos hace poco tiempo, es muy reducida. Conforme Ferrari, los conductores tienden a sobrestimar sus capacidades, y no tienen presente su estado metal, de manera que eligen modos de funcionamiento para los que no están preparados. Este sistema acomodaría los diferentes modos de conducción a nuestras capacidades.
La pantalla del sistema multimedia a muchos se le antojará algo pequeña con 8,4 pulgadas y con una posición unos centímetros más baja de lo que me agradaría. También nos hallamos con unos diales analógicos, nada de pantallas en el velocímetro donde poder visualizar el mapa, todo más del estilo de la vieja escuela. Por lo general, es un coche que está bien hecho, aunque la ergonomía de algunos elementos está por pulimentar, aunque afirmaría que lo saben y ya está pulimentada con lo que hemos visto en el MC20. Se puede destacar asimismo la mala suerte de Petter Solberg con su nuevo Citroën C4 WRC. Parece que el modelo que le han entregado al noruego no estaba asimismo como parecía y durante todo el rally ha dado muestras de abundantes problemas de chasis y de puesta a punto del motor.
Así que me conformaré con travesias fáciles e intentar disfrutar lo máximo dentro de lo que me dejen. Y estoy conforme contigo, el jimny es muy ratonero, le he visto pasar por zonas donde TT. de veras y considerablemente más costosos y potentes, se quedaban sin remisión. Las claves, pues sobretodo su corta distancia, va a ser igual de alto que muchos, mas con esa distancia entre ejes es muy difícil que se quede empanzado, donde por servirnos de un ejemplo un Toyota Land Cruiser, un Montero, etc., largos, lo tienen muy difícil para pasar. El nuevo Peugeot Partner en su carrocería de furgón va a estar disponible en modos L1 de 4,38 m y L2 de 4,63 m, aparte de la versión de doble cabina con banqueta trasera plegables y otra llamada plataforma cabina para que pueda ser transformada por carroceros.
La victoria imposible
El depósito de gas está en ambos casos situado en el espacio previsto para la rueda de recambio, por lo cual no se ha visto reducida la capacidad del maletero. Sin embargo esto ha significado tener que resignar a la rueda de socorro, que ha debido ser reemplazada por un kit antipinchazos. Una vez acomodados en el asiento deportivo, que es cómodo, sujeta bastante bien el cuerpo y en España está tapizado en alcántara, lo primero que llama la atención es el limpio diseño del salpicadero, que irremediablemente nos recuerda al Z4. El volante, las botoneras, el selector del cambio, el mando (iDrive) para controlar el sistema multimedia, y hasta la llave, son BMW. No es una broma, Kia asegura que los asientos de los pasajeros equipan sensores que miden los ritmos vitales y los usan para controlar un panel, situado debajo del techo solar, que emite luz terapéutica vía LEDs. Que sí, que también quita las arrugas… El WTCR ya tiene calendario 2020 amoldado a las exigencias del COVID19. Desechada la idea de un certamen global, la serie gestionada por Eurosport Events va a contar con un programa de 6 rondas, todas en suelo europeo entre septiembre y noviembre. El campeonato va a arrancar con dos citas en el mes de septiembre en Sazlburgring y Nürburgring, las dos con dos carreras por evento. El resto de las pruebas del WTCR sostendrán un formato de tres carreras como el visto en 2019 y tendrán sitio en Slovakia Ring, Hungaroring, MotorLand Aragón y Adria. Con este programa, el WTCR contará con un total de dieciséis carreras esta temporada.