Al poco tiempo de lanzar el Juke, verificamos de qué forma las marcas francesas respondían lanzando sus SUV urbanos. Es el caso de Peugeot con el 2008 y Renault con el Captur. Dos marcas que parecía que se proseguían los pasos puesto que ambos modelos se lanzaban y actualizaban prácticamente al tiempo. Realmente se ha tratado del ‘chupinazo’ de salida, pues la celebración se repetirá en la ciudad de Pekín, en Londres y en Los Angeles a donde viajarán los turismos y motos históricos que apuntan los grandes hitos de la marca, y en los que se desvelarán nuevos ‘concept cars’ que tratan te de dar una visión de cual va a ser el futuro de los automóviles de las distintas marcas del grupo germano. Pese a ello, el nuevo Hyundai i30 sostiene razonamientos que lo diferencian de sus competidores, con permiso del Toyota Corolla, merced a una extensa familia de 3 carrocerías: la de 5 puertas, la familiar Wagon y la sedán Fastback. En el menú también encontramos 5 opciones mecánicas, tres gasolina y dos diésel, siendo un total de tres microhíbridas y, por lo tanto, de etiqueta ECO.
Con la llegada del invierno, llegan asimismo las nevadas y heladas en las carreteras. Ante esto, los conductores han de estar listos para poder seguir circulando con total seguridad en cualquier condición climatológica. Uno de los elementos indispensables y que más quebraderos de cabeza dan a los conductores a lo largo del invierno son las cadenas. Sobre los talleres especializados, temen sufrir una avería en el turismo eléctrico y no localizar un taller en el que puedan atenderles. Este miedo lo encuentro un tanto infundado. Las marcas generalistas que están empezando a comercializar vehículos eléctricos (o bien que lo van a hacer de manera inminente) como Nissan, Mitsubishi, Renault, Citroën, Peugeot, etc) tienen una amplia red de concesionarios y talleres repartidos por el país, y además un vehículo eléctrico es mecánicamente más sencillo. Os he de decir que existe un planeta entre el antiguo y el nuevo Yaris. Lo que he podido comprobar es que se trata de un utilitario aun entretenido de conducir. No solo por el hecho de que es un vehículo con una buena puesta a punto, sino porque con un tacto de dirección firme, es capaz de trasmitirte esas sensaciones. No es un turismo que brille por una gran agilidad, pero sí nos transmite dos sensaciones buenísimas, en el tacto de su dirección, y en un aplomo con el que aparenta ser un coche más grande.
Corea del sur ve conminado su saldo exportador de vehículos motor
En primer lugar hay que destacar algunos cambios estéticos, nada estridente, mas lo justo para lucir actualizado. En el frontal se aprecian unos nuevos faros LED adaptativos con función Matrix (opcionales) con un diseño circular afín, mientras que en el capó se puede observar el renovado logotipo de MINI por vez primera. En la trasera, tanto el espacio para la cabeza como el espacio para las piernas es adecuado, aunque en caso de que el conductor o bien el acompañante sean altos, el hueco para las rodillas puede no ser todo lo holgado que nos agradaría. Además de esto, la plaza central es más bien testimonial (si bien tiene reposacabezas), en tanto que es muy estrecha y además de esto hay un sobresaliente túnel central. Tras más de una cuarta parte de siglo probando todo género de aparatos, en ocasiones puedes sentir la tentación de pensar que no hay nada capaz de sorprenderte. Y, de pronto, llega Mercedes, decide prosperar el mejor todoterreno del mercado, y logra que su indecentemente cara caja de zapatos dinamite todos tus esquemas.
La carrocería tiene 2 puertas laterales que se abren en dos mitades. La mitad superior lo hace hacia arriba; la inferior hacia abajo. Los faros, de leds, tienen un diseño que se integra en la enorme parrilla frontal. Junto a los pilotos hay unas rejas que Renault dice que sirven para controlar el flujo de aire de los pasos de rueda. Se ofrecen el mismo nivel de terminación que la berlina. El de acceso, denominado Passat y otros más completos llamados Business y Elegance (que peuden contar con el paquete RLine que otroga un plus de deportividad al exterior. El GTE cuenta con su propio nivel de dotación y esta carrocería cuenat con una versión campera, el Passat Alltrack 2019. Fernando Alonso conseguía su primer pase a la Q3 de la temporada. El español tampoco tenía muchas opciones ante su público y se lo jugaba todo a una. A pesar de que lo procuraba y se ponía tercero el resto de pilotos le superaban hasta acabar en la 10 situación y sin poder escoger qué compuesto montar los diez primeros tienen que salir en carrera con el neumático con el que han marcado el mejor tiempo de la Q2.
Un interior calcado al del Mazda3
Y si todo en el Pagani Huayra está a un nivel muy superior al que estamos habituados la mayor parte de los mortales, lo mismo ocurre con el habitáculo. La marca asegura que los asientos son deportivos, mas que asimismo dejan un nivel de confort altísimo. Otro importante factor que afecta a la transmisión del movimiento de los neumáticos es el estado de la carretera. Un neumático precisa un firme que actúe como generador de adherencia. Cuando el suelo está húmedo o mojado la adherencia siempre y en todo momento disminuye. Un neumático absolutamente llano sufre, desde 80 km/h, el temido aquaplaning, que es un efecto de elevación sobre la capa de agua. Mas allá de como sea la verdad tras el anuncio, posiblemente sea un error no asistir al que sin dudas es el salón mas importante del año, al cual fabricantes con inconvenientes económicos mucho mas grandes que Ford hacen lo imposible por acudir, para sostener su visibilidad y prosperar su imagen de marca frente al publico. Si bien no haya novedades para mostrar, está mas que demostrado que un salón como el de la ciudad de París es de los mejores lugares en donde exhibirse.
Por el momento el ex ejecutivo se ha defendido en un comunicado mandado por email, en el que explique se ha zafado de un sistema legal injusto y no deseaba ser un rehén del país japonés. Agregó que no escapa de la justicia, sino de la injusticia, al menos a su modo de ver las cosas. Teóricamente ha entrado en Líbano legalmente, según fuentes oficiales. Eso no quiere decir que MSport esté parado. De hecho, el preparador sí que ha tenido un test, aunque no de forma directa dedicado a su estructura oficial. En verdad, algún miembro del equipo ha supervisado el test de Lorenzo Bertelli en la región de la Toscana, en Italia. El conduzco italiano se ha puesto a los mandos de su Ford Celebración WRC en un test de dos jornadas para preparar su regreso a la competición. Además de esto, MSport participará en un ‘filming day’ con uno de sus Ford Fiesta WRC en Greystoke con el fin de dar forma a una campaña para concienciar sobre las nuevas reglas asociadas al COVID19 en los rallies. Si los 2 bloques de información no coinciden, por medio de la aplicación RACC Infotransit se alerta, tanto visual como acústicamente, al conductor que circula erróneamente y, al mismo tiempo, asimismo se lanza una alarma a los conductores de vehículos que se aproximan.
Seat alhambra diésel en vizcaya de segunda mano
Mitsubishi es el arquetipo mismo del conglomerado nipón que fábrica y vende de todo. Fue fundada en 1870 por Iwasaki Yatar como una naviera. Brindando apoyo logístico al gobierno nipón en 1874 y 1875 para combatir una rebelión, Mitsubishi pudo invertir en astilleros, finanzas e industria pesada. En 1881, invierte en minería, comprando en 1890 la el día de hoy conocida isla de Hashima. En el exterior se van a poder pedir en colores negro, blanco, colorado, púrpura, naranja o en simil fibra de carbono, elementos como el labio inferior del paragolpes, las carcasas de los espejos retrovisores, los tiradores de las puertas, el alerón siguiente, los tapones centrales de las llantas e incluso las propias llantas de 15 pulgadas.
Un de junio de 1948 se inscribió el primer turismo en llevar el nombre de Porsche, el 356 No.1 Roadster. Ese día nacía la marca Porsche. Aquel 356 transformó en realidad el sueño que Ferry Porsche tenía de un automóvil deportivo. Gran de las piezas, sobre todo las más grandes, se arman en la fábrica de Collecchio, otra de las instalaciones de Dallase, pero aquí se monta y examina todo. Existe alguna fotografía en las paredes, algún plano de turismo, y ves múltiples monoplazas sin acabar, un impresionante Renault RS01, y un LMP2 prácticamente acabado. No me dijeron que unos días más tarde lo estaría probando en Monza el conduzco Robert Kubica. Prácticamente en todos los pasillos hay máquinas expendedoras de bebidas, comida veloz y chucherías. Los empleados, en soledad o en grupo, se arremolinan alrededor de ellas, mas en todas las instalaciones ni una sola lata de refresco ni vaso de café, y tan sólo algún solitario botellín de agua.
Dacia no para de sorprendernos en los últimos tiempos. Tanto es así, que hace unas semanas te informamos de la comercialización del Dacia Lodgy 1.3 TCE de 130 CV, un monovolumen pertrechado con el propulsor desarrollado en colaboración con MercedesBenz. Pero si no precisas ese nivel prestacional, la marca rumana nos va a ofrecer una opción alternativa muy equilibrada para competir con las versiones más sencillas del Citroën C4 SpaceTourer, Renault Scénic o Volkswagen Touran. La mecánica diésel, que será que la tenga mayor demanda, se podrá en venta tras el verano a un costo de partida de 18.000 euros por lo que, a igualdad de equipamiento, va a ser menos costoso que la gran mayoría de sus rivales. SsangYong ofrece una garantía de 5 años ó 100.000 km en este modelo.