La última propuesta consiste en mantener la actividad industrial hasta el 31 de diciembre de 2021 alén de junio, como se había planteado previamente, siempre que se reinicie la producción a finales de agosto en los 3 centros productivos.
General Motors llamó a revisión en Brasil a los Chevrolet Cobalt y Spin. Es por un problema relacionado con los tornillos de fijación del conjunto motor/transmisión, que podría desplazarse de su situación, lo que podría causar la perdida de tracción repentina.
Audi presentará este año la versión del Audi Q4 etron concept que entrará en producción, momento en el que podremos revisar las diferencias respecto al prototipo, tanto a nivel estético como de rendimiento.
Por el contrario, Ford sí cuenta con versiones más potentes y más opciones en el apartado de gasolina. En concreto, la marca del óvalo ofrece el 1.1 de 85 CV, 1.0 de 100 CV, 1.0 de 140 CV, 1.5 de 200 CV.
Las mejoras mecánicas dejan un incremento de las prestaciones, ya que el Rapide S es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tres décimas menos que cuando no tenía S: 4,9 segundos. A su vez, la velocidad máxima roza ahora las 190 millas por hora, o lo que es exactamente lo mismo, prácticamente 306 km/h.
En contraste al C63 AMG que solamente va a estar disponible con tracción trasera, este C450 AMG Sport disfrutará de versiones tanto de tracción trasera como tracción total 4Matic, como ocurre con el C400.
Batería: El frío puede apresurar la descarga de la batería y, aunque no requiere mantenimiento, su vida útil acostumbra a oscilar entre los 3 y cinco años. En el taller se puede verificar el estado de la carga de la batería.
El modelo cuenta con puertas con alas de gaviota que dan una gran abertura, y un asiento eléctrico que se desliza hacia la entrada para facilitar el transporte de la silla. Además de esto, se conduce a través de un joystick, eliminando el volante, el acelerador y los pedales de freno.
Otro modelo que está llamado ha transformarse en un clásico. El Peugeot 908 HDI FAP de Superslot, segundo en Le Mans 2008 con Marc Gené, Nicolas Minassian y Jacques Villeneuve al volante. Una pena que la corona del eje trasero reste estética al conjunto.
¿Y en España? ¿Vamos a llegar a ver un programa como este? Puesto que a lo mejor sí, aunque en el fondo me extrañaría, pues ya se sabe que en este país todos somos unos ases del volante, los malos son los otros y los accidentes siempre y en todo momento los ocasionan el resto. De todas y cada una maneras, puestos a soñar
