La firma coreana acaba de ampliar para este país su familia ECO con la llegada del Tivoli GLP con el motor 1.2T de gasolina de 128 CV, un propulsor que aterrizó en el mercado el mes pasado de mayo. Con esto, el SUV compacto se favorece de la etiqueta ECO de la DGT.
Como ya es costumbre, os recuerdo que los comentarios están cerrados aquí y debéis expresar vuestras creencias en Motorpasión Contestaciones. La próxima semana ofreceremos el resultado de el interrogante de hoy.
Años después, y tras renacer de sus cenizas a mediados de la década de los 90, se ha convertido en homónimo de la marca. Es decir, quien piensa en el fabricante checo piensa en un Octavia. Algo de lo que pocos modelos pueden presumir.
Tesla ha publicado recientemente una patente que muestra nuevos métodos de fabricación de electrodos de níquelcobaltoaluminio (NCA) para sistemas de baterías recargables que podrían acrecentar la vida útil de sus baterías (y ahorrar costos).
Charlamos de un total de 475 CV de potencia y 570 Nm de par motor, lo que le permite alcanzar los 263 km/h. Al tiempo, se ha ajustado el sonido del escape para hacerlo todavía más intimidante, incluyendo salidas de escape Black NitroPlat.
En la de los barge boards y los deflectores laterales, en el modelo renderizado se aprecian algunos cambios con respecto al monoplaza que acabó la temporada 2020 y al empleado en la presentación física.
Si tomamos en cuenta que en el SEMA Show del año pasado Hennessey introdujo un incremento de potencia de 200 caballos para alcanzar los 1.471 caballos, no nos extraña que haya podido superar su anterior récord.
En gasolina encontraremos los conocidos 1.4 TSI 150 CV, 2.0 TSI 180 CV y 2.0 TSI 220 CV. En diésel asimismo se conocen los 2.0 TDI, que van a estar disponibles con 150, 190 y 240 CV de potencia. Estos 3 últimos añaden un catalizador SCR y un depósito con 14 litros de capacidad de AdBlue.
Comn corazón y ambos pueden pedirse o con una caja de cambios manual, o con la DSG, en el caso de las unidades que pondríamos en liza en el circuito llevaban todas y cada una el cambio DSG. Hablamos de un extra que se ha transformado prácticamente en un indispensable en los Volkswagen actuales. 21.
¿Su precio? El Royal Alloy GP 125 S desde 3.595 euros y ya está a la venta. Recordemos que más allá de poder conducirlo con el carné A1 pueden conducirlo todos aquellos que cuenten con tres años de antigüedad del carnet de vehículo.
