Y hablando de la zaga, en ella cambian el convocado paragolpes (de nuevo, con inserciones laterales considerablemente más grandes) y cambia sutilmente el diseño de la chapa situada bajo los pilotos, que ahora cuenta con una superficie plana de rasgos más marcados.
Si hay algún argumento para proteger las ayudas estatales a la producción de vehículos ecológicos tal vez sea precisamente este: permitir que un modelo de estas peculiaridades se llegue a producir.
El MercedesBenz GLA llegó al mercado hace 5 años y desde entonces se han vendido más de un millón de unidades en todo el mundo. Lo cual dice mucho de lo acertado que fue convertir al Clase A en un todocamino y llamarlo GLA.
Respecto a sus motorizaciones, ambos coches incluyen veteranas mecánicas bajo el capó. El motor del Opel es un 1.7 CDTI de 130 CV que tiene bastante fuerza desde 2.000 rpm, mas la respuesta del propulsor 2.0 TDI de 140 CV del Skoda es más contundente, a la par que menos tosca.
Menos mal que queda gente como , dispuestos a gastarse dinero en un vehículo viejo y devolverlo a sus tiempos de gloria. Eso es un entusiasta del motor. La primera generación del 900 fue de la temporada Saab/Scania. La segunda generación ya se hizo bajo repercusión de General Motors.
El RollsRoyce Ghost y el RollsRoyce Wraith los dos en su edición singular Black Badge que podrán verse este fin de semana en Goodwood, están pintados del color Black Badge Black, una pintura compuesta de varias capas y laca que están pulidas a mano y que crean un efecto de negro intenso.
Este tratado, que detalla la Comisión Europea en un comunicado, suprimirá el 99 por ciento de los aranceles; Vietnam, por servirnos de un ejemplo, reduciría su impuesto a las importaciones de automóviles europeos del 78 por cien a cero en 10 años.
Si atendemos a los resultados de un estudio efectuado en EE.UU. con múltiples millares de menores de 15 años que ocupaban una plaza en un vehículo que había sufrido un accidente debemos tomar en consideración que los menores viajan más seguros en los asientos traseros.
Y esto es de una utilidad capital pues todos sabemos que las cantidades de consumo que homologan los fabricantes para sus coches son falsas son muy relativas y bastante difíciles de conseguir, por tanto tener un indicador del consumo real experimental de un vehículo es algo verdaderamente valioso en la actualidad.
Mantiene una alternativa muy interesante para quien circule por zonas con firme resbaladizo, la traccion 4WD conectable (asociada al cambio automatico) o bien aun por caminos, en tanto que la altura libre al suelo no es desdeñable.
