Puede que verdaderamente no valoremos de la manera conveniente lo que significa este SUV para Porsche, ha sido todo un pulmón económico que ha podido financiar proyectos como el Panamera, sus deportivos actuales e incluso del desarrollo del Mission E. El triple vencedor del mundo Sebastian Vettel y conduzco de Red Bull, se transformó el día de ayer lunes en el primer piloto de Fórmula 1 en experimentar el nuevo circuito Sochi Olympic Park Circuit, el que va a ser anfitrión del GP de Rusia que está incluido en el calendario de Fórmula 1 del Campeonato del Mundo de 2014. La nueva generación del Mercedes Clase C está a la vuelta de la esquina. La berlina más prudente y equilibrada de la marca sin llegar a las berlinas compactas, ni irse a un gran Mercedes Clase E será absolutamente renovada. La nueva generación va a llegar con una enorme carga tecnológica, grandes novedades por lo que respecta a mecánicas y electrificación, y posiblemente más avances en asistencias a la conducción. Mercedes nos la presentará el día 23 de febrero, y ya ha publicado una primera imagen como téaser. Esto es lo que sabemos hasta la fecha.
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En esos mercados, la población se divide también en 2 tipologías; una clase alta minoritaria mas lo suficiente abundante como para darle la oferta que pide, con mucho dinero, que adquiere vehículos premium de marcas europeas y una incipiente clase media, que, como sucedió hace medio siglo en España en la temporada del Seat 600, accede al automóvil con recursos económicos limitados. Para una ingente cantidad de familias y también individuos en Brasil, Malasia, China, la India, Colombia, Argelia, Jordania o Kazajistán, por ejemplo, la compra de un vehículo se ha transformado en una ilusión a su alcance pero que les cuesta una muy importante de sus ingresos. Como si de prendas se tratase, los niveles se escalan en S, M, L y XL. El equipamiento más básico ya incluye cosas como los faros LED, llantas de 17 pulgadas, climatizador bizona, sistema para la navegación, control de crucero activo o asientos deportivos entre muchas otras cosas. No es una réplica. Es el mismo turismo que se utilizó en el rodaje y según comenta su dueño, casi todas sus piezas son las originales que se utilizaron en la película. Las que estaban demasiado estropeadas, se han vuelto a hacer por medio de moldes, procurando dejarlo lo más original posible.
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Ya en el mercado español apenas vamos a encontrar coches de segmento B que cuenten con esta posibilidad. Considerando la tradición de Audi, esta posibilidad se reservará a las motorizaciones de más potencia. Estas versiones serán de interés para quienes se mueven con condiciones malas climatológicas con determinada asiduidad. Las motorizaciones VTi 68 y VTi 82 alcanzan niveles exageradamente bajos con valores comprendidos entre 4,3 y 4,5 l/100 km y de 99 a 104 g de CO2/km. Las motorizaciones VTi 95 CMP y VTi 120, disponible con caja de cambios manual, completan esta oferta de gasolina.
Para cerrar esta ruta nos tendremos que dar un buen paseo, algo más de 200 kilómetros nos apartan de nuestro punto final, si bien no es más que un punto y seguido. Eso sí, te prometo que este último recorrido hasta la provincia de León merece la pena. Probablemente volveremos a charlar en más de una ocasión del aniversario del Jaguar EType este año, y prepararemos algún reportaje para darle un justo homenaje. Mientras que, te dejamos con un vídeo muy curioso de los muchos que circulan por Internet con el EType como protagonista, por lo menos para los aficionados que conocen o han rodado alguna vez en el circuito del Jarama: las dos últimas e intensas vueltas desde el interior de un Lotus Elan persiguiendo a un EType en el Tour of Spain en 2006. Que lo disfrutéis.
Si creíamos que los servicios de carsharing, o turismo compartido, ya estaban teniendo éxito, en realidad se trata de un negocio que no ha hecho más que despegar. A inicios de año era BMW junto a la compañía de alquiler de vehículos Sixt AG los que pensaban en una expansión permitida por los beneficios del programa en Alemania con una flota que ha alcanzado los 1.600 vehículos. El futuro de Vettel es más incierto que jamás, y la retirada, aunque sea temporal, comienza a tomar cuerpo como la opción más probable. Red Bull ya ha salido a cerrarle las puertas de regreso por medio de Helmut Marko, y en Mercedes no han sido tan explícitos. Siempre se habló del interés de la marca de la estrella en un vencedor alemán como Vettel, pero allá llegaría a casa de Lewis Hamilton, prácticamente a ser carne de cañón para su gran rival.
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Como decíamos ya antes, Fernando Alonso dio una larga explicación de de qué forma encaró sus anteriores luchas por el título mundial, desde alguien nerviosísimo en el 2006 y 2007 hasta el 2010 en el que llegó totalmente confiado de sus posibilidades y mucho más relajado. No obstante la principal diferencia la podremos localizar en la trasera. Los de Kia no se han andado con disimulos, y han apostado por dar a su tres puertas un toque deportivo. Algunos pensarán que es un poco ridículo tratándose de un urbanita que llega con motores pequeños, mas no olvidemos que se trata de vender coches, y al público hay que darle lo que solicita. En lo que se refiere a la recarga, el tiempo preciso para cargar la batería depende de la fuente de corriente que se utilice: con el enchufe convencional de 230 V (a 2,3 kW) la duración de la carga total de la batería es de 17 horas; en un wallbox con 3,6 kW es de más o menos 10 horas y 50 minutos; en el wallbox de 7,2 kW la duración es de 5 horas y 20 minutos; y con el sistema CCS (Combined Charging System) con 40 kW hacen falta 45 minutos para cargar la batería al 80 por cien .
En esencia, el sistema inyectorbomba cuenta con los siguientes elementos
El smart Forfour Brabus SBR también se diferencia mecánicamente por el hecho de que tiene un diferencial autoblocante y los recorridos de la palanca del cambio de marchas son más cortos que los del resto de modelos de la gama. Si abrimos las puertas para acceder al interior nos encontraremos con un habitáculo muy continuista. Apenas ha variado del modelo anterior al lavado de cara. Ya sabéis, si algo marcha, para qué cambiarlo. Aunque ciertas zonas sí han sido cambiadas, como el cuadro de instrumentos, que ha reemplazado el clásico de aspecto más tradicional, por un cuadro más moderno con una pantalla de 5 pulgadas. Asimismo se ha renovado la pantalla central de infoentretenimiento, teniendo ahora un tamaño de 8,8 pulgadas y los diales en acabado negro piano.
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La versión más accesible del Audi A8 es la Gasoil 3.0 TDI de 258 CV con carrocería corta. Está disponible desde 86 630 euros. Este costo es inferior al de un BMW 730d xDrive (258 CV) y un MercedesBenz Clase S 350 BlueTEC 4MATIC (252 CV) y similar al de un Jaguar XJ 3.0 Diesel (275 CV) (ficha técnica comparativa). El Audi, el BMW y el MercedesBenz tienen tracción en las 4 ruedas, mientras que el Jaguar solo en las traseras (para esta versión del XJ no está disponible la tracción total). Con el motor de gasolina de 435 CV y carrocería larga, el A8 está a la venta desde 119 030 euros. Las versiones equivalentes del BMW Serie 7 y MercedesBenz Clase S son 16 170 y 19 495 euros más costosas respectivamente. Los 3 tienen tracción total (ficha técnica comparativa).
