Un detalle del que Bentley está especialmente orgullosa es la pantalla giratoria del salpicadero. Se trata de un modulo rotatorio, que ofrece 3 caras: una pantalla de 12,4 pulgadas, una superficie lisa de forma y otra superficie con tres indicadores analógicos de aspecto muy elegante: temperatura exterior, rumbo y reloj cronómetro. Esta opción cuesta 6.350 euros. Fanes de Seat de 134 países diferentes participaron en la campaña número SEATbuscaNombre y finalmente 51.903 (el 35,52 por ciento ) de ellos se decantaron por el nombre de Tarraco, localidad hoy conocida como Tarragona. Se trata del asentamiento romano más viejo de la península ibérica y capital de Hispania a lo largo del Imperio Romano.
La Land Ark Draper no es exactamente asequible, su precio es de 144.900 dólares americanos (unos 127.000 euros al cambio). Pero es que no hablamos de una caravana convencional, más bien semeja una lujosa cabaña con ruedas. De hecho, con todo cuanto oculta en su interior, que no son pocas comodidades, semeja hasta asequible. Y es que en EE.UU. esta clase de automóviles son frecuentes, en tanto que en muchas ocasiones se transforman en residencia habitual y no recreativa…
En el exterior, son novedad el lettering CUPRA en el portón trasero y de color Copper cobre, un tono que vemos en otros elementos decorativos; el alerón del techo y las carcasas de los retrovisores en fibra de carbono con detalles de color Copper; la exclusiva pintura Gris Graphene, solo disponible en esta edición especial y unas nuevas llantas de aleación en color negro y cobre de 20 pulgadas.
Modos de conducción
De serie cuentan con cargador de 50 kW, mas va a haber opción de pertrechar uno de 100 o bien 125 kW. Con este ultimo podrías recargar el 80 por cien de la batería de 58 kWh en 33 minutos (en 36, la de 77 kWh). En un wallbox de 7,4 kW, te retardas entre 9 y 12 horas. La primera para prueba dio para mucho como era de esperar. En ella pudimos ver cosas tan buenas como el debut del Ford Fiesta S2000 en competición. El nuevo turismo de la marca del ovalo ha demostrado haber nacido para ganar y ya desde los primeros kilómetros supero a sus contrincantes con un inconmensurable Mikko Hirvonen a su volante. Hasta cuando parecía que Ogier iba a lograr alcanzarle, el finés se mantuvo sosegado y piso el acelerador a fondo hacia la victoria. En la vista lateral apreciamos como el nuevo modelo en su configuración de doble cabina, las puertas traseras tienen una pequeña luna de custodia. En la zaga queda patente un nuevo diseño del paragolpes y una luna trasera de mayor tamaño que va a ayudar a prosperar la visibilidad.
Volkswagen up! rline ficheros
En versión eléctrica (EV) encontramos dos niveles de potencia, 136 y 204 CV. El más potente lleva la batería de 64 kWh y logra una autonomía de hasta 455 kilómetros con una sola carga, al tiempo que la versión menos prestacional cuenta con una batería de 39,2 kWh para dejarnos recorrer hasta 289 quilómetros sin precisar conectarnos a un enchufe. Todos y cada uno de los Panamera (excepto el Turbo S) tienen el frontal que ya antes se ofrecía opcionalmente con el bulto Sport Design, nuevos pilotos, llantas y colores de carrocería. En el caso del Panamera Turbo S, el paragolpes delantero es específico, con tomas de refrigeración más amplias, doble luz diurna y detalles en color de la carrocería (imagen).
El resto de los sistemas tiene rendimientos similares. Como siempre hay que decir que estos sistemas no sustituyen la debida atención del conductor en la carretera, mas pueden evitar más de un susto o bien un accidente. El sobrecoste de estos sistemas se amortiza con un solo golpe eludido. La gama de motorizaciones apenas cambia respecto a lo que ya conocemos, aunque sí hay alguna novedad esencial, como un nuevo motor 1.5 TSI Evo de 150 CV, basado en el 1.4 TSI (se ha aumentado la carrera de los cilindros), con el que convive en la gama, éste último en versión de 125 CV. El motor cuenta con desconexión activa de tubos y homologa un consumo de entre 5 y 5,2 litros, según versión y transmisión.
Bajo el capó no hay estrenos sonados… por el momento. Las 4 opciones mecánicas son viejas conocidas, pero revisadas como hemos mencionados ya antes. En gasolina recurre a potencias de 84 y 100 caballos, al paso que en diésel las opciones pasan por 75 y 90 CV. Salvo el gasolina de entrada, todos se asocian a cajas manuales de seis relaciones y el más potente también cuenta con una caja automática de 4 velocidades por convertidor de par.
Más de 1,000 quilómetros de autonomía
Esto en cuanto a la dinámica, mas la tecnología no termina ahí. El Kia Stonic dispondrá del último sistema multimedia de la marca con pantalla táctil de 7 pulgadas. Cuenta con conexión por Bluetooth, compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, radio digital DAB y bajo pago extra, con el navegador TomTom. El 00 Sport, llamado ‘Bocanegra’ por su propio frontal con los parachoques de plástico integrados, fue el primer modelo desarrollado de forma íntegra en el Centro Técnico en 1975. Tenía carrocería de 2 puertas, caja de cambios de 4 velocidades y un motor 1.2 de 67 CV. Posteriormente, la marca amplió su gama con el SEAT Sport 1430, que aumentaba la potencia hasta los 77 CV. Muchos de los modelos creados por el Centro Técnico forman de la compilación que Seat guarda en la Nave A122. Ahora bien, dado que no se conoce el plazo en el que el Supremo podría tomar su decisión, podría ocurrir que, aún manteniéndose las prórrogas, muchos automóviles ya no estuviesen dentro de ellas cuando se conozca la decisión del Tribunal. Así, lo mejor para el usuario es pasar la ITV lo antes posible, ya que de no hacerlo, se enfrenta a una sanción de 200 euros si circula con esta inspección caducada.
Jeep crew chief 715 2016
McLarenMercedes defenderá este año el título mundial de Lewis Hamilton con un vehículo que, del mismo modo que los de sus contrincantes, presenta grandes novedades en la aerodinámica, con un alerón delantero considerablemente más ancho y bajo, un alerón trasero más sólido y estrecho, y con la supresión casi total de cualquier género de apéndices. No podía haber un nuevo Audi A3 sin una versión atómica firmada por RS. Y será un coche para petrolheads: estará impulsado por un motor 2.5 litros de cinco tubos y 400 CV. Una pequeña bomba que va a contar con tracción total Quattro y cambio automático de doble embrague STrónic. ¿Y qué sucede con las emisiones? Que Audi ha conseguido reducirlas a través de un innovador filtro de partículas que incluye una nueva unidad de control para bajar el consumo de combustible. La carrocería solo está disponible en una medida, 4 puertas con cuna trasera de 1.254 mm, si bien hallamos 2 opciones de techo duro y 1 opción de techo de lona. Como el Wrangler, las puertas y el parabrisas son desmontables, como podemos ver en las imágenes de la galería.
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Hace breves instantes, el conduzco alemán Nico Rosberg publicó en su cuenta Twitter que padeció un pinchazo a gran velocidad durante los test que el equipo Mercedes AMG realiza junto a Pirelli en el trazado de Bahrein. La escudería confirmó el accidente y agregó que el coche de Rosberg quedó inservible después de impactar contra las barreras de protección, razón por la cual decidió suspender indefinidamente sus ensayos. Primero nos vamos a centrar en el modelo que su propio dueño y nosotros mismos consideramos más puro. A nivel chasis, los muelles son más rígidos el doble con respecto a los del anterior GT3 RS en el eje delantero, y un 50 por cien más en los traseros, lo que según Porsche mejora las respuestas sacrificando el confort de marcha algo que los que adquieren un RS aceptan que van perder con respecto a un GT3 a secas. Los neumáticos son los citados Michelin Pilot Sport Cup 2, pero con un compuesto diferente a los que monta el GT2 RS para amoldarse mejor a la menor y más progresiva entrega de par del propulsor atmosférico.