El bajo costo como objetivo primordial impulsó al nuevo Datsun a compartir la plataforma técnica con el vehículo de Lada. Esto asegura que desde su lanzamiento el Datsun pueda ofrecerse como un verdadero vehículo bajo coste, en función de contar con gran de su inversión inicial ya amortizada por la firma rusa, uno de los principales escollos al desarrollar un vehículo económico desde cero. Y si a la costa le sumamos el encanto de una isla como Formentera y los cortos recorridos que se hacen en ambientes como este, el EMehari y sus 200 quilómetros de autonomía se antojan como una opción bien interesante. El Y tambiénMehari ha sido elegido como vehículo institucional y de promoción turística para la flota del Consell Insular de Formentera. Salvo el 1.2 en sus versiones atmosféricas (HTP 60 CV () y 12v HTP 70 CV), todos y cada uno de los motores son sobrealimentados y con inyección directa. El peldaño medio de potencia es un 1.2 TSI de 85 CV, por encima se potencia hasta los 105 CV. Estos motores son ideales para vehículos pequeños. En el Salón de Shanghai se presentó por vez primera el Nissan FriendMe Concept con la meta de embelesar al público chino que ha nacido en la década de los ochenta. Ahora, la marca japonesa lo trae a Europa a fin de que los visitantes del Salón de Frankfurt lo puedan… Leer completo
Toyota aygo gasolina en pontevedra de segunda mano
Pasando ya al plano mecánico, ahora el Toyota iQS podrá pertrechar el cambio secuencial MultiDrive S que se combinará con el motor de gasolina 1.33 VVTi Dual. Al ser un cambio de variador continuo, este habría de ser una combinación idónea para un turismo cuyo empleo principal va a tener sitio en tramos urbanos y también interurbanos. Porsche ya tiene preparado para la puesta en venta de su primer modelo eléctrico, el Taycan, con el que se adentra en una nueva fase dentro de su historia como fabricante de automóviles deportivos. Para iniciar, por el hecho de que seguro llegarán más, se ha optado por una carrocería de cuatro puertas con bastante caída en la trasera como pasa en el Porsche Panamera. Unos meses después, en el Salón de Ginebra de 1990, SEAT presentó el Proto TL. Era una simple evolución estética del SEAT Proto T, que recibió grandes loas el año anterior: nadie aguardaba que SEAT una marca injuriada de propiedad gubernamental lanzara tan de manera rápida un producto de calidad europea. Llamaba la atención su aerodinámica, con un coeficiente de sólamente 0,243, inédito en la temporada en su segmento. Lo mismo podía decirse de su enorme techo panorámico, que cubría la superficie entera del coche.
Ahora con carrocería de cinco puertas
En la general lo dicho, Scheider continúa líder seguido por Green. Di Resta, Ekström y Spengler les siguen en un rango de diez puntos, por lo que siguen con las aspiraciones al título intactas. Próxima cita, el circuito holandés de Zandvoort. Es evidente que nos hallamos ante una nueva lectura del lenguaje de diseño KODO de la firma japonesa. Es desde las puertas delanteras cuando encontramos las primordiales diferencias con el resto de modelos de la marca, puesto que las franquicias de las portezuelas traseras son demasiado evidentes y no están integradas con el resto de paneles, por lo que su presencia no pasa inadvertida. Aun así, corre el rumor que este SUV sería fruto de la cooperación entre Subaru y Toyota. Las 2 marcas firmaron un pacto de colaboración en el campo de los coches eléctricos el año pasado. Va a ser asimismo la segunda cooperación de importancia entre los dos fabricantes tras la creación del dueto Toyota GT86 y Subaru BRZ. El Hyundai IONIQ es un turismo del segmento C, de 4 puertas y 4 plazas, fabricado por Hyundai. El Hyundai IONIQ se identifica por comercializarse con 3 tipos diferentes de propulsión, todos ellos con algún grado de electrificación: híbrido, híbridoenchufable y eléctrico. Su nombre Ioniq es la unión de las palabras Ion (ión) y Unique (único). El costo del Hyundai IONIQ desde 21.000 euros para la versión híbrida.
Almacenaje de energía: sodioazufre de alta energía
El concepto de ISAD o Integrated Starter Alternator and Damper (o Arrancador, Alternador y Amortiguador Integrados) consiste en montar la máquina eléctrica del ISA en el propio cigüeñal del motor, y reemplazando al volante de inercia bimasa. De este modo, es el motor eléctrico el que pasa a efectuar la función de amortiguación de las oscilaciones de par (el llamado ripple o rizado). La correa de accesorios se elimina (el motor es más corto y más ligero), los accesorios se electrifican (funcionan de manera más eficiente), y el motor eléctrico puede asistir con más fuerza al térmico (y más eficazmente), ya que vira solidario con el cigüeñal.
La clave para sobrevivir a estas tendencias está en el empleo de multiplataformas, como la MQB del Conjunto Volkswagen o bien la EMP2 de PSA, que dejen conseguir un producto suficientemente flexible y adaptable a los diferentes mercados, pero hay datos interesantes, como el que dio Dieter Zetsche, presidente de Daimler, al presentar el Mercedes Clase S: las necesidades de los clientes de China encabezan la lista de prioridades, ya que uno de cada 2 Clase S tiene como destino aquel mercado. Ott Tänak no ha dado ningún síntoma de debilidad en los 3 tramos que formaban el bucle vespertino del sábado y sigue con paso firme hacia la victoria en el Arctic Rally. En verdad, el conduzco de Hyundai atesora una ventaja de 25 segundos sobre Kalle Rovanperä a falta de los 2 tramos del domingo y ya acaricia con los dedos el triunfo en la segunda cita del WRC. Un éxito que puede ser aún mayor para Hyundai, cada vez que Thierry Neuville se ha colocado tercero y aún tiene opciones de dar caza a Rovanperä. Sería esta circunstancia el último golpe a Toyota en un rally que desde el primer momento se le ha atragantado a Sébastien Ogier.
Así es como pasaban las jornadas de pruebas y adiestramientos hace 3 décadas, cuando se vendían carretes Kodak en las tiendas de fotografía, los equipos apenas tenían un tráiler, es posible que 2, y los cascos de los pilotos te los podías adquirir en la tienda de motocicletas de el rincón a un coste razonable. La batería del DFSK Seres 3 puede recargarse con corriente alterna o continua y conectado a una toma rápida promete cargarse del 20 al 80 por cien en 30 minutos. En una de 6,6 kW hace lo propio en 8 horas y en una doméstica de 3,7 kW precisa 17 horas.
Nuevo Audi a6: considerablemente más tecnología
Últimamente multaron a Gordon por hacer unos donuts con su camioneta en las calles de Australia. Conforme dice le pidió permiso anteriormente a unos agentes de la ley y le dijeron que sí, pero entonces fue que número En todo caso, tienes el vídeo justo aquí, mezclado con los momentos más WTF de la competición. Este motor, llamado M 260, emplea un bloque fabricado en fundición de aluminio y con camisas de fundición gris. Se caracteriza por el hecho de que la inferior de los tubos es más ancha que la superior, por lo que tienen una forma cónica. Conforme Mercedes, esto ayuda a reducir la fricción interna de los pistones y esto, conjuntado con un aceite de baja fricción entre otros detalles, asisten a rebajar el consumo de carburante. Gracias a ello, y pese a su potencia, este motor declara un consumo de 6,5 L/100 km en la versión de tracción delantera y de 7,6 L/100 km en las de tracción total, algo que le ubica también a la altura de sus rivales.
Faltan pocos minutos a fin de que empiece el Gran Premio de Australia de Fórmula 1 2014, primera cita de la época 2014. Sigue todo cuanto acontezca en el circuito de Albert Park de Melbourne gracias a nuestro LIVE. Es una pena que no pueda unirme al equipo para la gran carrera. Esperemos estuviera con ellos, mas desgraciadamente eso no será posible. Cuando supe que no podría conducir, Trent [Hindman] fue de forma inmediata uno de los primeros pilotos en los que pensé. Deseo que el equipo prosiga en este acontecimiento. La gama mecánica del Peugeot 2008 asimismo estará formada por motores diésel y gasolina, mas la opción alternativa ecológica va a ser 100 por ciento eléctrica y va a estar libre desde el inicio de su comercialización, a fines de 2019. En gasolina se va a poder optar por un bloque 1.2 PureTech turboalimentado de 3 tubos con tres niveles de potencia: 100, 130 y 155 CV este último reservado para la versión GT; en diésel, Peugeot propone un bloque 1.5 BlueHDi con 100 y 130 CV.
